流年旧事

　　大洋路，世间所有的相遇，都是久别重逢。 
　　机场，换另一任结伴而行的陌生人。租了车，凯美瑞。 
　　陌生的车视角习惯都不同，右陀。于是同伴驾车我看风景。 
　　Geelong，从这里转上B100公路，吃过早餐，开始自驾之旅，大洋路是澳洲最美的公路，一边是大海一边是高山，穿越OtwayRange山脉和雨林在VIC州的西海岸蜿蜒伸展，沿路途散落着一些海边小村小镇。这是一条为纪念参加第一次世界大战的士兵修建的公路，1919年开始动工，1932年全线贯通。这也是一条著名的沉船海岸线。 
　　Torquay，大洋路的起点，一个冲浪的小镇到处是SURF俱乐部和装备商店，几乎澳洲所有的城市都沿海岸线而建，在这里不会玩水是不可思议的，教程从几个月的婴儿开始。 
　　第一站，Bells Beach，风很大，海水有些凉，当地家庭在这里练习冲浪，同伴去试了水温，若没有7mm的潜水衣下水是需要挑战勇气的。 
　　Anglesea，在这里一公顷的野地上，有162种特有的具有火后余生特殊功能的植物。随处都是漂亮沙滩，随处都是满眼的蓝，好似果冻的海，轻波星星点点，清湛蓝、水色蓝、天河蓝，湖水蓝，宝石蓝，天青蓝，冰寒蓝，夕雾蓝层层交替还错落着一些碧色，浪拍打冲刷着岸，泛着白沫，正是冲浪的好去处，岸边有人遛狗，沙滩上各种脚印。 
　　到达鹰岩(Eagle's Rock)正好是正午，太阳照着在上面金灿灿的，风蚀的岩层有一种沧桑的美。灯塔(The White Queen Lighthouse)在不远处，走过去仰视，再往西几十公里外有南半球最早的灯塔(Cape Otway)浑身通白。 
　　车速巡航在时速100，每一处景点的停顿间隔都很短，磨蹭到洛恩(Lorne)已经傍晚，这条路上最大的小镇，安静，美丽，凭海临风，在一家开了70余年的Fish&Chips吃了巨大一份的鱼薯条，足够吃到第二天的早餐。 
　　一路上到处都是房车的扎营地，我有些小后悔，下一次，下一次一定租房车去旅行。 
　　订不到洛恩的房子，只能住在53公里外的克拉克(Colac),作为A1高速穿过的重镇，克拉克还是过于清幽，有淡霭的湖，灯光寂寥，还有些绵密的小雨。转了两圈才找到预订汽车旅馆，主人老太太给了一罐牛奶煮咖啡用，在吧台有一本区域地图，撕了一张，比GPS惊喜。 
　　这一路上，或交谈有一句没一句，或缄默。开车，看风景，小寐。 
　　旅途中也许会遇到的一些人，不问来处，转身就可以不再记起。谁又不是过客？ 
　　同伴出去买了些当地啤酒回来，颜色醇厚象蜂蜜，干了杯。 

　　早起，沿途穿过Beech Forest的红杉林回到洛恩，山路，弯道都像发夹，错过了瀑布(Erskine Fall)，时时减速，有袋鼠出没、有奶牛出没，甚至还有小心鸭子过河。 
　　在Apollo Bay正好赶上当地周末市集，各家摆出自家DIY的各式物什，还有歌舞奏乐，连席地MASSAGE也有。穿鹅黄色的海星裙子抱着一束色彩缤纷的气球摆出拍照的姿势，我喜欢这样的视觉盎然。 
　　澳洲的夏，热得刚刚好，没有淋漓黏稠的汗水，正午微熏，早晚还甚有些凉意赏心。 
　　这几年的反厄尔尼诺现象，把澳洲十年的雨都要下完了，下午云层厚重起来，有些阴。从阿波罗海湾开始，便没有加油站只有路边的小型加油机，要加了半箱油，果然不太会操作，求助了当地人。 
　　走了很长一段Gibson's Steps，风很大，吹得海浪叠叠层次分明，无所不见的鸥鸟昂头阔步踌躇满志。蕨类植被很好看，颜色清淡，配合风化的岩石，展示出苍宇的亘古。此刻，天已阴，海浪凶猛，犹豫了一会，还是决定走下之字形的台阶，踏上沙滩，最近处的触摸。 
　　再走过去就是十二门徒石(The Twelve Apostle)，算得上这条路上的标志，形成于海水对石灰岩悬崖的侵蚀。在过去的1000-1200万年里，南大洋的风暴和充满爆炸力的大风，慢慢地侵蚀着这些松软的石灰岩悬崖，在悬崖上形成许多洞穴，洞穴逐渐变成拱门。当拱门坍塌后，这些高达45米的巨石就被从大陆岸边分离出去。12使徒岩，代表12张形态迥异的脸，如今之剩下6张和一堆塌陷的礁石。倏忽的，雨就落了下来，豆大的雨点落得很急，直升机暂时停止了运作，半边是乌云密布，半边还有几线日照，使徒岩灰暗一半金黄一半。 
　　逃回车上，开了暖气，驶出几里，又是晴朗的天。 
　　就住在坎贝尔港口(Port Campbell)的南洋汽车旅店，面朝大海，当地时间晚上9:30，日落黄昏，选了港口人最多的一家餐馆，奢侈得点了当日牛排，落日的余辉穿过窗格正好铺满在脸上，亮的清透白皙，除了塔州这里是澳洲距离南极最近的地方，白天摄氏30度，日落后就换过一个季节。西人不怕冷，仍穿着比基尼在20多度海中嬉戏，码头上玩跳水的人在渐暗的天色中勾勒出剪影。 
　　洗了澡，裹了一床毯子搬了张凳子在停车场仰望星空，用谷歌星空地图找到了南十字星座，长时间的曝光终于留下星辰闪烁的轨迹。这是南半球才会见到的星，世界尽头的星。 
　　眼前路，身后身。笔直或者蜿蜒。有尽头或者没有。 
　　我很想像光那样，从一颗星到达另外一颗星。 

　　被同伴叫醒，说今早的云彩很美。又回去看了一趟十二门徒和洛奇阿德峡谷(Loch Ard Gorge)，此时这几块岩石沐浴金色阳光，云层的边缘透散着光，昨日熙攘的栈道这会儿人烟寥寥，诸事都很完美。 
　　一切美好的风景，不外乎，无人、阳光明媚。 
　　昨日淋雨的狼狈，今日重走这段路，刺毛球一样的花开得绚烂，初见以为是微型的向日葵，特意立有说明的标识赞它是Hardy survivors，残酷的风、盐化的空气、浅表不毛的土……各种恶劣的环境汇集在这里，但这些植物仍然努力地适应和生长。 
　　早饭后，重新上路，在高处看了眼昨日休整的港口全景，旁边就是伦敦桥(London Bridge)，曾经是海岩层一个带洞穴的天然拱门，但在1990年它成了伦敦断桥,自然与时间，可沉可浮。 
　　The Grotto是个美丽的岩洞，尘土黄色的岩石轰然裂出半月石窟，孔雀蓝色的海水灌进来，对比饱满明丽。 
　　离开Peterborough不久是一个美丽还无人迹的湾Bay of Island，停车，遥遥的看了好一会，有些视觉疲劳，仍舍不得离开。 
　　这以后的50公里路，离开了海岸线，到达大洋路的终点Warrnambool，昔日的捕鲸小镇。海蓝得温润而平和，岁月静好，一路热情问好的路人。 
　　慢悠悠的吃完午餐，闲散一会，再一会，然后转A1高速返回墨尔本。就这样结束了。 
　　临近墨城的时候，失落感很强，归途对我来说，永远就像荆棘，刺但来不及疼就以已经不得不面对。只是不想回去罢了，生活的希望在别处。 
　　喜欢这条路，去程488公里，回程275公里。 
　　走了3天，加过2个半箱油。 

　　去机场的路上，在高速行驶的车上拍了南十字车站波浪起伏的屋顶，弥补了小遗憾。 
　　一晃，回到了悉尼。深夜，借住华人区的家庭旅馆，澳洲的最后一晚，不舍得离开的理由有很多，最重要的是四季温润，阳光充沛，海天星空苍穹浩瀚。 
　　再一觉醒来，便已在香港。 

　　面对荏苒匆匆，我也已经到了生出沮丧和惧怕的年纪。怕冷，怕孤单，怕岁月无情。 
　　纵然依旧是一场独自旅行，但这一路上间或都有着各路朋友们的陪伴。 
　　这一路，不再思量所谓来去和是非，不问为什么要行走或者告别。 
　　摊开的掌心，走一次什么都不想的时空旅行。 
　　唯一没变的，是每一站寄一份明信片，有时写字，有时涂鸦。 
　　十年来，这是第一场没有思念的旅程。 
　　十年来，这也是第一场充满温暖的旅行。